Berlins Centralstation
I slutet av maj 2004 invigdes Berlins nya trafikplats. De två våningarna för tåg från ICE till S-Bahn kommer att läggas till och utvecklas genom tre våningar med gastronomi, exklusiva butiker och DB-tjänster. Ett parkeringsgarage längst ner kan nås direkt från den 2,4 km långa biltunneln från B 96 vilken är under utveckling. För att ventilera de underjordiska vägarna, har ett 30 meter högt, triangulärt torn byggts med DB logotypen som kan ses från långt håll. Stålkonstruktionen har en på varje sida 45 jämna fält med 195 fyllda glasblock.
Utmaningen
Tack vare de stora skillnaderna i hur materialen uppför sig på grund av temperaturskillnader i byggnaden behövdes en försegling som kunde klara större rörelser, 50% i stället för de vanliga 25% i elasticitet. Samt klara högre kompression och samtidigt vara UV-resistent, vädertålig och vara slagregsntät (upp till 600 Pa). Samtidigt måste fogarna mellan stål och glas, även vid de runda svetssömmarna, tätas så bra att skorstenseffekten är permanent bevarad.
Lösningen
Fogband illbruck TP600 kombinerar dessa tekniska prestanda och uppfyller sin funktion perfekt och tillförlitligt i ett utomhusmiljö i över 20 år: Slagregnstät upp till 600 Pa samtidigt som den är öppen för ångdiffusion och UV-resistent.
Kunden till Berlins centralstation övertygades också av den tioåriga funktionsgarantin. Dessutom är illbruck TP600 den första produkten inom denna sektor som har fått europeiskt tekniskt godkännande och är därför den enda produkt som får bära CE-märkningen. Det innebär att den trafiken mellan Tiergarten och Spreebogen nu kan rulla under lång tid.
